2008年10月28日 星期二

《充電站》有所變有所不變 永續經營不是夢

著名的歌劇《杜蘭朵公主》,描寫杜蘭朵公主公開徵婚,但她對前來應徵的王子提出殘酷的要求,對方必須答對她所提的三個謎題,才能成婚,但答錯一題,則人頭落地。一位流浪到北京城的卡拉富王子答對了三個謎題,最後抱得美人歸。企業經營也有異曲同工之妙。企業經營成功了,就會獲得眾人羨慕的財富和社會地位,失敗了,不但血本無歸,還要賠上多年的心血和努力。企業經營存在一連串的問題,都必須自問自答。例如:企業成立時,首先要問:「我們公司可以提供的產品或服務是什麼?」、「我們主要的客戶是誰?」、「我們的專長或核心能力是什麼?」……,答對了一連串的問題,公司就會有明確的方向,成功機率就大;答錯了,失去明確的定位和方向,成功的機率就小,更可能注定失敗的惡運。有了明確的方向,做了完善的計畫後,就要徹底執行。西方有句諺語說:「先做計畫,再按計畫工作。」中國哲人老子也說:「千里之行,始於足下」,正是這個道理。經營如此,公司研發產品亦是如此。產品生命周期隨著市場轉變,但若研發時能在公司經營的方向與宗旨,取得有所變,有所不變的協調,永續經營不是夢。在舞台上,杜蘭朵公主徹夜未眠,終於找出王子名字為「愛」,在眾人歡呼聲中完成婚禮,震撼人心的情節讓觀眾回味不已。回到現實生活和工作,大多是緩慢、重複且單調。但是大多數人可以忍受日復一日的瑣碎、平淡無奇的生活和工作,為的就是希望、熱血、愛以及執行後成就感。
(本文摘錄自中國生產力中心出版《抉擇,管理的感性與理性》)
【2008-10-19╱經濟日報╱創新經營版】

卓越領導二部曲:領導淬煉(中)

「身為領導者,你的工作就是要尋找及培養能成為領導者的人。」前奇異執行長威爾許如此說道。除了個人領導力的展現,打造組織的領導力,讓組織內部每個角落都能感受到領導氛圍,也是領導人的重要任務之一。美國密西根大學商學院教授Noel M.Tichy經過25年研究,歸納出一個簡單卻意義深遠的結論:組織之所以會贏,是贏在領導人不斷培育組織每個層級的領導人。
世界經濟論壇、博思顧問公司合作進行領導力研究計畫,針對全球三大洲、數十家企業及機構,訪談逾4,000位各階層領導人及經理人,調查結果顯示目前企業正在創造一種體制,讓組織能在各階層中孕育領導力,以增強企業的領導商數(Leadership Quotient)。企業可以透過有系統的發展與培養,強化領導商數,並成為智慧資本的一環。
厚植組織領導 奇異箇中翹楚
談及厚植組織領導力,奇異公司是箇中翹楚。奇異以擅長培養領導人著稱。威爾許接受媒體採訪時曾表示:「我最大的功勞莫過於物色並培育成批的傑出人才。我不是管理奇異,而是領導,我的工作是發現偉大的理念,使它們昇華,並拚命讓它們以光的速度傳播到整個企業中。」威爾許認為自己一生中,最大的成就莫過於培養人才,他能夠叫出至少千位以上的奇異高層主管,知道他們負什麼責任、做什麼事,充分了解、信任他們。 事實上,欽點威爾許為接班人的瓊斯,本身也是位極優秀的領導者。1972年至1981年擔任奇異執行長期間,他傑出的表現讓人覺得未來將無人可以取代他。但他慧眼獨具挑選出接班人威爾許,更以一連串的變革將奇異帶到前所未有的高峰。在威爾許退休後,眾人的眼光紛紛落在接班人伊梅特身上。伊梅特也不負眾望,以有機成長、營收成長、創新、企業與環境共榮等策略,成功走出後威爾許時代的新路徑。一代超越一代,企業得以持續成長茁壯,厚植組織領導力,是最大關鍵。
有效團隊合作 締造不凡成就
榮膺美國《財星雜誌》今年度「全球最受推崇企業」排行榜冠軍的蘋果公司,營運長庫克接受媒體訪問時說道:「蘋果超高創新價值的根源,來自於界線非常模糊的組織中,關鍵性專業人才秉持信任基礎的協同合作。」說明了有效的團隊合作,足以締造卓越不凡的成就。團隊合作最大的意義在於,有效率的團隊運作可以達到個人力量無法企及的境地。管理大師杜拉克率先提出,以團隊為基礎的組織能夠創造高績效,「管理者想要發揮自己及別人的長處,就要使組織及個人的成就相互融合,設法讓自己的長處變成組織的機會,讓自己的價值變成組織的成果。」振奮人心的領導者,通常在團隊裡擔任導演的角色。籌組團隊時,想辦法把各種角色與個性的人融合在一起,胸襟開放的接納各種類型的人才,促使團隊截長補短,讓適合的人做適合的事,並維持工作進度持續前進。領導人也是啦啦隊長,激勵團隊成員為勝利而奮鬥,強化他們的信心與技巧,激勵他們不斷挑戰更高的績效;更要分享成員的喜悅與憂心,隨時觀察員工的情緒,促使他們意識到自己有不斷進步的潛力,熱切地鼓舞他們往更好的績效邁進。領導者必須能夠將自己的光和熱散發出來,造成團隊的聲勢,讓團隊成員感染熱力,跟著他往既定的方向與目標前進。
(下周日待續,作者是中國生產力中心總經理)
【2008-10-19╱經濟日報╱創新經營版】

研發品牌雙推力 澎錸輪轉單車夢

樂活風潮席捲全球,加上節能減碳的議題發燒,帶動單車的人氣指數飆漲,除了代步之外,更成為時尚品味表徵。除了目前較夯的小摺外,對自行車還能有什麼想像?「滑台式伸縮腳踏車」(Sliding Bike)的獨特設計肯定會讓人眼睛一亮。
獨特設計 完全台製
滑台式伸縮腳踏車是將機械原理運用到腳踏車,讓把手到座椅車身的橫軸可自動伸縮、可自由調整高度,不管大人、小孩只要調整高度就能騎;收納設計也很巧妙,五秒內即可完成車體折疊提握,出入捷運、上下公車都輕鬆自如。這台「滑台式伸縮腳踏車」不僅是全國首創,亦是世界首創,還出國比賽,榮獲韓國首爾發明展金牌獎、日內瓦國際發明展金牌獎、國家發明創作獎金牌等殊榮,更有五國七項專利背書。如此創新的產品,是貨真價實的Made in Taiwan,也是澎錸實業總經理黃中庸的研發心血。跑遍全世界的黃中庸,曾經營家庭用品,做過體育用品出口貿易,五年多前的一個偶然機會,讓他終於在自行車找到人生的定瞄點。在短短五年時間內,於自行車市場異軍突起,順利將「Slidy」品牌推上國際舞台。
四大祕訣 異軍突起
分析澎錸的致勝祕訣為:

產官學合作,點燃創新:黃中庸善於運用政府資源,彌補自身企業研發資源的不足。舉例來說,2005年澎錸順利進駐苗栗聯合大學創新育成中心,有了聯大聰明腦袋加上自身研發團隊的努力,滑台式伸縮腳踏車歷經第一代雛形、第三代安全性與品質的問題,到了第四代終於突破瓶頸,成功量產上市。後來,澎錸更申請外貿協會品牌輔導資源,接受品牌策略、經營管理輔導,以「Slidy」品牌行銷市場。
找出市場荒原,定位明確:澎錸鎖定捷運族為目標顧客,產品定位為「都會代步車」,因此將車體設計成一體成型,無任何接點的滑台式伸縮方式,經過十幾萬次震動測試確保安全無虞,定價更走大眾化路線,從9,000元到二、三萬元不等,親和的價位提高消費者接受度。
專注研發核心技術:澎錸將童車的12吋小輪徑自行車,研發成大人也可騎乘,加上滑台式設計,找到市場定位、增加產品競爭優勢。
追求工匠品質:澎錸掌控核心的滑台設計和模具專利技術後,為了降低成本,在上海進行生產、組裝,派專員到大陸監督品質,組裝完成運回台灣,在遠雄自由貿易園區進行配備,再外銷到歐洲、日本等地。每輛車經過加值約可提高售價20到30美元。以大陸為生產基地,台灣為研發基地,善用區域資源,降低成本加上品管嚴格,澎錸以小企業創造大驚奇。
辛勤耕耘 必有豐收
外行人看研發,看熱鬧新奇;內行人看研發,看到背後的辛苦和代價。回顧過去四年的研發期,黃中庸平均每一年燒掉新台幣1,000萬元,最後連原本力挺的家人都快失去信心。但他憑著不服輸的個性和信心,靠著不斷參展、參賽,賣樣品車籌措資金、累積知名度,堅持以Sliding Bike品牌行銷。去年開始,澎錸陸續接到來自歐洲、日本等地的訂單,2008年營收可望破千萬元。澎錸明年還將推出電動車(e- Sliding Bike),黃中庸同樣借力使力,參與經濟部SBIR計畫,獲得清華大學和聯合工專專家提供的電控與馬達諮詢奧援,大幅提升成功的機會。澎錸從功能、造型、實用等概念,找到創新立足點。黃中庸相信,過去的辛勤耕耘、播種以及施肥,現在正要開始享受甜美的果實。
(作者是中國生產力中心服務綜合組經理)
【2008-10-19╱經濟日報╱創新經營版】

2008年10月27日 星期一

「太平洋」寧小毋大 作自己

小輪徑疊車(簡稱小摺)擁有優異的騎乘性能,收摺後只有一把雨傘大小,可以帶著搭捷運、火車,很符合現代樂活族追求節能、環保、健康的需求。全球知名的Birdy、Reach等14種小摺當中,可以看到台灣太平洋自行車的影子。太平洋讓Birdy從紙上設計變成單車族的夢幻逸品,更是經常被傳頌的故事。太平洋位於偏遠的桃園縣新屋鄉,年營收為3到4億元,是小而美的公司。只掌握研發設計的技術,卻吸引全球40個知名自行車品牌的合作,在太平洋廠區的宿舍,常見到外國設計師出入,儼然是全球自行車的工作室。太平洋董事長林正義的經營箴言為:「找到自己、站穩腳步,寧小毋大、作我自己」短短16字是他用二次事業起落換來的。
設計掛帥 擺脫大規模迷思
1972年入行的林正義,經歷自行車由盛而衰的時代,繳了兩次上千萬的學費買教訓,終於擺脫「規模大才是好」的情結,擁抱小而美、小而有趣、小而高價值的「小」經營模式。1994年,他在歐洲自行車展參展時,遇到剛從工業大學畢業的年輕設計師Markus Riese及Heiko Muller在會場賣保暖耳罩。他留意到在設計師身後擺著一輛簡單卻略嫌粗糙的摺疊車,這台車採用無關節式摺疊的設計概念,在當時是一大創新。林正義與對方交談後,才發現這台摺疊車設計雖然創新,但一直無法克服技術問題,所以無法順利量產。後來,林正義帶著團隊發揮工匠精神,不斷實驗,終於讓Birdy在1995年正式量產。產品上市後,佳評不斷,被喻為世界上最高性能的摺疊車。Markus Riese及Heiko Muller因Birdy而名利雙收,回到歐洲後成立Riese&Muller公司,獨家銷售Birdy,但在其他地區的經銷權則交給太平洋。至今,這款車種基本款售價都由新台幣3萬元起跳,旗艦型車款還高達六位數,成為林正義的搖錢樹。Birdy帶來的成功,讓林正義更加堅信設計與研發才是通往世界舞台的門票。他扭轉製造慣性作法,以資金、研發能力以及能實際量產的工廠,網住服務端的整合運作模式,讓太平洋攀上另一個高峰。儘管沒有大張旗鼓打品牌,但以工匠精神冶煉的車態優美、結構精巧自行車,就是最佳代言人,吸引全球自行車設計師,爭相前來「受教」。一般而言,開發製作模具對設計師來說,成本太高,太平洋的優勢是研發能力強,可以提供商品量產的技術服務,最重要的是,他們願意投入心力研發有趣卻不一定有商機的產品。例如:專為腦性麻痺病患設計、可以高速轉彎的電動三輪車、四輪車。在研發知名的Carry me折疊車時,林正義人到哪裡,車就騎到哪裡,到外國參展,也帶著Carry me趴趴走,累積里程超過1,000公里後,再調整改善,正式量產。
處處創新 把創意轉化產品
太平洋轉型後多年來,林正義始終堅持「不做市場和別人一樣、簡單沒有挑戰性的產品等核心價值。太平洋廠區,經常會有帶著創業家精神的設計師,想把自己創意轉化為產品,林正義像選秀節目的評審般,仔細審視並給予嚴苛的指正。一旦找到有潛力的新人,便提供研發與製造的專業服務,讓設計師的創意,經過打樣、測試、開模變成商品。2008年,太平洋走上品牌路,打造「Pacific」。這家以設計創新,投入研發打出技術創新的利基小公司,正繼續鴨子划水,期待創造品牌影響力。
(作者是中國生產力中心《能力雜誌》執行編輯)
【2008-10-19╱經濟日報╱創新經營版】